船舶含油廢氣治理的有效工藝
船舶含油廢氣治理的有效工藝
船舶含油污水主要來源于船舶艙底油污水、燃料油艙或油輪壓載污水和機械清洗含油污水。盡管他們來自不同的來源,他們都有相同的***點:水質和水量有很***區(qū)別,***多數的油是浮油、分散油的形式,也有***量的乳化油和固定附件油,和更少的溶解油。船舶含油廢水會阻止***氣中的氧氣溶解在水中，導致水體缺氧。水生動物將死于缺氧。
此外，這些含油污水可能含有油毒性，對幼魚和魚卵的發(fā)育有很***影響。因此，廢氣治理應謹慎處理船舶含油污水。
廢氣治理廠
目前***內外用于處理船舶含油污水的廢氣治理主要有重力分離法、水力旋流器法、絮凝沉降法、氣浮法、過濾法、化學氧化法、***氧法和厭氧法。
然而，這種處理方法適用于船舶油的許多缺點，如面積***、能耗***、設備易腐蝕、產生的污染物無法進一步回收。為了滿足這一要求，***內外對許多新型的油水分離裝置進行了研究。有膜分離系統(tǒng)和吸附系統(tǒng)。
(1)膜分離系統(tǒng)所使用的膜具有不對稱結構，膜工作面上有極薄而致密的分離層，底部有疏松的指狀支撐層。
由于采用了交叉流動技術，在分離過程中，含油污水沿膜表面切向流動，流體的快速流動阻止了油進入孔內，造成膜內堵塞，造成膜表面堵塞。在側壓力的作用下，水分子會通過致密層的孔隙，通過下面疏松的支撐層進入膜的另一側。
(2)吸附體系是由具有吸油性的無機填料和交聯(lián)聚合劑組成的新型吸油劑。一般情況下，該油的吸附能力僅為600 ~ 880mg
